Geschäftstätigkeit, Organisation und Standorte

 

Unternehmerisch verantwortliche Einheiten bilden das Fundament unserer Organisation. Ihre Erfolgsfaktoren sind umfassende Kundenorientierung, kompromisslose Qualität und ausgeprägte Innovationsfähigkeit.

 

Division Chassis & Safety

Entspannt fahren – sicher ankommen: Die Division Chassis & Safety steht für ein ganzheitliches Sicherheitsdenken und arbeitet gezielt an der Verwirklichung der Vision eines unfall- und verletzungsfreien Fahrens. Schon heute können viele Risiken im Straßenverkehr auf ein Minimum reduziert werden. Chassis & Safety entwickelt und produziert elektronische und hydraulische Brems- und Fahrdynamikregelsysteme, Fahrerassistenzsysteme, Airbagelektronik, Scheibenreinigungssysteme sowie elektronische Luftfedersysteme und Sensoren. Die Integration innovativer Fahrzeugkomponenten und fundierten Systemwissens wird im Rahmen des umfassenden Sicherheitskonzepts ContiGuard® umgesetzt.

Chassis & Safety produziert an 64 Standorten in 22 Ländern. Im Berichtsjahr erwirtschafteten rund 27.000 Mitarbeiter einen Umsatz von 5,1 Mrd €. Die Division setzt sich aus fünf Geschäftsbereichen zusammen:

  • Electronic Brake Systems
  • Hydraulic Brake Systems
  • Sensorics
  • Passive Safety and Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
  • Chassis Components

Der Geschäftsbereich Electronic Brake Systems entwickelt und produziert elektronische Bremssysteme wie ESC (Electronic Stability Control, Elektronische Stabilitätskontrolle), ABS (Anti-Blockier-System) und Software-Lösungen für Steuerungs- und Regelfunktionen zur Verbesserung der Fahrstabilität und Fahrwerkkontrolle.

Als einer der weltweit führenden Anbieter von Radbremsen und Bremsbetätigungssystemen entwickelt der Geschäftsbereich Hydraulic Brake Systems immer wieder neue Wege für die klassischen Bremsentechnik und optimal angepasste Betätigungssysteme für Fahrzeuge aller Klassen.

Auf das schnelle, exakte Erfassen von Drehzahlen, Bewegungen und physikalischen Kräften, die auf ein Fahrzeug einwirken, ist der Geschäftsbereich Sensorics spezialisiert.

Der Geschäftsbereich Passive Safety & Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) entwickelt Sicherheitselektroniken, die das Unfallrisiko und die Verletzungsgefahr für Fahrzeuginsassen und andere Verkehrsteilnehmer deutlich verringern. Fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme binden Informationen von Umfeldsensoren in die Assistenzfunktionen mit ein und führen zu einer Steigerung an Sicherheit. Abstandsregelsysteme, Spurhaltesysteme und andere Produkte entlasten den Fahrer, sodass er komplexe oder kritische Verkehrssituationen besser meistern kann.

Das Zusammenwirken von Sensorik, Lenkung und Dämpfung ist Kernkompetenz des Geschäftsbereichs Chassis Components. Die Produkte zur Luftfederung, Lenkunterstützung und Fahrwerkregelung leisten einen entscheidenden Beitrag zu mehr Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Fahrfreude.

Marktpositionen
Bei Radbremsen, Bremsschläuchen, Fahrerassistenzsystemen, Sensorsystemen, Luftfedersystemen und Airbag-Elektroniken sind wir weltweit führend. Bei elektronischen Bremssystemen, Bremskraftverstärkern und Parkbremsen gehören wir als Nummer 2 ebenfalls zu den global führenden Herstellern.

Wachstumschancen
Die Anforderungen an Sicherheit und Mobilität steigen einerseits durch das wachsende Verkehrsaufkommen und andererseits durch behördliche Vorgaben kontinuierlich. Zielsetzung der EU-Kommission ist es, die Anzahl der Unfälle mit Todesfolge von rund 40.000 im Jahr 2000 bis 2010 auf die Hälfte zu reduzieren. Außerdem wird in der EU geplant, die Ausstattung von Pkw mit ESC verpflichtend einzuführen. Die nationale Verkehrsbehörde der USA schreibt vor, dass die Ausstattung für alle in den USA ab 2012 verkauften neuen Pkw und Kleintransporter mit ESC zur Pflicht wird. Die Division Chassis & Safety ist mit ihrem Know-how bei Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen für heute und morgen bestens positioniert.

Ein zusätzliches Wachstumsfeld ist die steigende Nachfrage nach preiswerten Fahrzeugen – sowohl in Osteuropa, Asien und Lateinamerika als auch zunehmend in den Industrieländern. Hier arbeiten wir daran, Sicherheit für alle erschwinglich zu machen. Schwerpunkte dabei sind Airbag-Steuerungen, Sensoren, ABS und hydraulische Bremssysteme sowie Trommelbremsen.

Division Chassis & Safety: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Division Chassis & Safety: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Produkt-Highlights:

Die neue Dimension mobiler Sicherheit: ContiGuard®
Mit ContiGuard® hat Continental ein Sicherheitssystem auf den Weg gebracht, das sich durch eine Vernetzung der aktiven und passiven sicherheitsrelevanten Funktionen in ein umfassendes Sicherheitspaket auszeichnet. Es macht das Auto intelligent und vorausschauend. Den Kern des Systems bildet ein Gefahrenrechner, der in jeder Verkehrssituation die Unfallwahrscheinlichkeit ermittelt und in entsprechenden Abstufungen Maßnahmen einleitet, die einen Unfall entweder komplett vermeiden können oder, falls dies nicht möglicht ist, die Unfallfolgen für Fahrzeuginsassen und andere Verkehrsteilnehmer auf ein Minimum reduzieren.

MK 100 – die neue Bremssystem-Generation
Zu den elektronischen Bremssystemen der Zukunft zählt die MK 100. Sie basiert auf einer modularen Produktfamilie und lässt sich beliebig skalieren: Vom Motorrad-ABS mit oder ohne Integralbremsfunktion bis hin zu anspruchsvollen High-End-Lösungen mit extrem leistungsstarken und pulsationsarmen Pumpenvarianten. Die MK 100 wird die bisherigen Baureihen von Bremssystemen der Continental Schritt für Schritt ablösen und stellt eine neue Dimension in Bauraum und Gewicht dar. Beides wird um rund 20 % gegenüber der aktuellen Generation gesenkt. Die Gewichtsreduzierung trägt zur Verringerung von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen bei und ist aufgrund des modularen Baukastenprinzips gerade auch für die Anforderungen in den dynamisch wachsenden Märkten in Osteuropa und Asien geeignet. Der Serienstart ist für 2011 vorgesehen.

Mehr Sicherheit auch für Lkw
Assistenzsysteme – wie Abstandswarner, Systeme zur Überwachung des Verkehrsraums, Spurhalteassistenten und Radarblick in den toten Winkel – die den Fahrer unterstützen und somit die Unfallgefahr erheblich senken, halten in naher Zukunft verstärkt Einzug in Nutzfahrzeuge. Wir haben eine neue Sicherheitstechnik für Lkw entwickelt, die bereits jetzt die voraussichtlich ab 2013 geltenden gesetzlichen Anforderungen erfüllt. Vor allem rechts hinter den Lkw lauert Kollisionsgefahr. Das System zur Blind Spot Detection (BSD) überwacht per Radar diesen Verkehrsraum. Eine weitere häufige Unfallursache ist das Abkommen von der Fahrbahn – verursacht beispielsweise durch Müdigkeit oder Ablenkung. Dies kann das Lane Departure Warning System (LDW) verhindern helfen.

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Division Powertrain

Die Division Powertrain integriert innovative und effiziente Systemlösungen rund um den Antriebsstrang von Fahrzeugen. Ziel dabei ist es, das Autofahren nicht nur erschwinglicher und umweltfreundlicher zu machen, sondern auch, den Komfort und den Fahrspaß zu steigern. Das Produktportfolio reicht von Benzin- und Dieseleinspritzsystemen inklusive Sensoren, Aktuatoren und maßgeschneiderter Elektronik über Kraftstofffördersysteme, Motor- und Getriebesteuerungen bis hin zu Lösungen für Hybridantriebe.

Zur Division Powertrain gehören 62 Standorte in 20 Ländern. Rund 25.000 Mitarbeiter erzielten 2008 einen Umsatz von 4,0 Mrd €. Die Division gliedert sich in fünf Geschäftsbereiche:

  • Engine Systems
  • Transmission
  • Hybrid Electric Vehicle
  • Sensors & Actuators
  • Fuel Supply

Die Kompetenz des Geschäftsbereichs Engine Systems liegt in besonders fortschrittlichen, elektronisch gesteuerten Einspritzsystemen für Otto- und Dieselmotoren mit der dazugehörigen Motorelektronik. Die Piezo-Technologie beispielsweise hilft, die ab 2014 geltenden Grenzwerte für Stickoxide und Rußpartikel (Euro 6 und US Tier 2) einzuhalten und senkt den CO2-Ausstoß gegenüber herkömmlicher Dieseldirekteinspritzung um nochmals 3 %. Dieselkraftstoff lässt sich mit der Piezo-Technologie präziser einspritzen und feiner zerstäuben, wodurch sich die Kraftstoffmenge, die für die Verbrennung notwendig ist, reduzieren lässt.

Der Bereich Transmission entwickelt und produziert Elektroniken zur Regelung automatisierter Getriebe modernster Bauart, wie Stufenautomaten, stufenlose Getriebe, automatisierte Schaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe, Verteilergetriebe und Allradantriebe. Das Angebot reicht von externen Steuergeräten bis hin zu integrierten Mechatroniken. Modernste Elektronik sorgt besonders in Doppelkupplungsgetrieben für höchsten Fahrkomfort sowie reduzierten Kraftstoffverbrauch und damit geringere Schadstoffemissionen.

Der Hybridantrieb – die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor – senkt den Verbrauch und die Emissionen um bis zu 25 % und steigert gleichzeitig den Fahrspaß. Der Bereich Hybrid Electric Vehicle entwickelt Komponenten und Systeme für Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge. Unsere Systemkompetenz bei Hybridantrieben wird durch starke Kooperationspartnerschaften untermauert.

Komponenten und Systeme, die den Antriebsstrang beeinflussen, werden in Zukunft ausnahmslos elektronisch gesteuert werden, wodurch der Bedarf an Sensoren steigen wird. Darauf konzentriert sich der Geschäftsbereich Sensors & Actuators. Sensorik und Aktuatorik helfen, Emissionen und Kraftstoffverbrauch weiter zu senken sowie Leistung, Lebensdauer, Komfort und Sicherheit zu steigern. Eine besondere Innovation des Bereichs sind Sensoren zur Stickoxidmessung im Abgas.

Die Systeme zur Kraftstoffversorgung des Bereichs Fuel Supply umfassen Fördereinheiten, Kraftstoff-Füllstandsgeber, Kraftstoffpumpen, Ventile sowie integrierte Elektronik. Dank der Modularität der Komponenten können wir flexibel auf die Anforderungen der verschiedenen Automobilhersteller reagieren. Dabei lassen sich alle relevanten Produkte auch zu einem funktionalen Komplettsystem verbinden.

Marktpositionen
Wir sind Weltmarktführer bei Kraftstoffversorgungssystemen, Motor-Aktuatoren, passiven Sensoren und Drucksensoren, Getriebe- und Antriebsstrangsteuerungen; bei Diesel- und Benzineinspritzsystemen sind wir die Nummer 2.

Wachstumschancen
Fokus der Division Powertrain sind innovative Technologien zur nachhaltigen Senkung der CO2-Emissionen. Dazu gehört die fortschreitende Elektrifizierung des Antriebsstrangs.

Unsere Hybridantriebe senken den Verbrauch und die Emissionen eines Fahrzeugs. Da wir weiterhin davon ausgehen, dass Verbrennungsmotoren noch über das nächste Jahrzehnt hinaus die dominierenden Antriebssysteme bleiben werden, treiben wir auch die Weiterentwicklung von Benzin- und Dieselantrieben mit dem Ziel voran, den Kraftstoffverbrauch von Benzinmotoren weiter zu senken und die Emissionen von Dieselmotoren noch deutlicher zu verringern.

Division Powertrain: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Division Powertrain: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Produkt-Highlights:

Ganzheitliche Turbolader-Lösungen
Aufgrund der steigenden Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Benzinmotoren steigt auch die Nachfrage nach weniger Hubraum und Turboaufladung. Speziell in Verbindung mit der Direkteinspritzung bieten Turbolader die Möglichkeit zum „Downsizing“, also die Nutzung kleinerer, sparsamerer Benzinmotoren bei sonst gleichen Leistungsdaten. Mehr als 15 % niedrigere CO2-Emissionen werden so möglich. Ottomotoren rücken dadurch in die Nähe von Dieselmotoren. Die Division Powertrain treibt die Entwicklung von ganzheitlichen Turbolader-Lösungen voran. Unser Team hat Turboladerprototypen entwickelt, die aller Voraussicht nach für die Fahrzeuggenerationen ab 2010 serienreif werden.

Energiemanagement der Zukunft
Kraftstoffeinsparungen von mindestens 25 % und zusätzliches Drehmoment machen Hybrid- und Elektrofahrzeuge zu einer attraktiven Alternative. Sie bieten die ideale Kombination aus dynamischem Fahren und der Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen. Unsere Technologie macht die Integration und Anwendung elektrischer Antriebssysteme schneller und wirtschaftlicher. Das entsprechende Geschäftsfeld entwickelt sowohl Komponenten als auch Systeme zur Serienreife und bietet Know-how, vom Energiespeicher, der elektrischen Maschine über das Antriebsstrangmanagement bis hin zur Leistungselektronik.

Start der Serienfertigung von Lithium-Ionen-Batterien
Im September 2008 wurde in Nürnberg die Serienproduktion für Lithium-Ionen-Batterien zum Einsatz in Autos mit Hybridantrieb gestartet. Lithium-Ionen-Batterien als Energiespeicher der neuesten Generation bieten im Vergleich zu den derzeit noch in Hybridfahrzeugen eingesetzten Technologien (Nickel-Metallhydrid) eine deutlich höhere Speicherdichte. Die von Continental entwickelte Batterie wiegt ca. 25 Kilogramm und hat einen Platzbedarf von rund 13 Litern. Damit kann der Elektromotor mit bis zu 19 Kilowatt den Verbrennungsmotor unterstützen und so, etwa beim Beschleunigen oder Anfahren, erheblich Treibstoff sparen. Eingesetzt werden die Lithium-Ionen-Batterien inklusive der Hybridtechnik im neuen Mercedes S400 BlueHYBRID, der Mitte 2009 auf den Markt kommt.

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Division Interior

Die Division Interior bündelt sämtliche Aktivitäten, die sich mit dem Informationsmanagement, d. h. dem Darstellen, Austauschen und Verwalten von Informationen im Auto beschäftigen. Dabei vernetzen wir Fahrer, Beifahrer und Fahrzeug (Car to Driver), das Fahrzeug mit dem Umfeld (Car to Infrastructure), Fahrzeuge mit mobilen Endgeräten (Car to Device) und Fahrzeuge mit anderen Fahrzeugen (Car to Car). „Always On“ lautet unsere Vision: Der Fahrer soll jederzeit alle von ihm gewünschten Informationen zur Verfügung haben, auf Wunsch mit der Außenwelt in Kontakt bleiben und dabei die volle Kontrolle über sein Fahrzeug behalten.

Interior verfügt über ein Netz von 62 Standorten in 22 Ländern. Die Division erzielte im Geschäftsjahr 2008 mit rund 31.000 Mitarbeitern einen Umsatz von 5,9 Mrd € und setzt sich aus sechs Geschäftsbereichen zusammen:

  • Body & Security
  • Commercial Vehicles & Aftermarket
  • Connectivity
  • Instrumentation & Displays
  • Interior Modules
  • Multimedia

Im Geschäftsbereich Body & Security werden Elektroniksysteme entwickelt und produziert, die den Zugang zum Fahrzeug ermöglichen, die Fahrberechtigung sicherstellen und die Verfügbarkeit von Basis- und Komfortfunktionen im Fahrzeug gewährleisten. Zum Produktspektrum gehören auch Lösungen zum Batterie- und Energiemanagement. Diese unterstützen vor allem Hybrid- sowie Elektrofahrzeuge und z.B. Start/Stopp-Systeme.

Um die Nutzfahrzeug- und Handelsaktivitäten kümmert sich der Geschäftsbereich Commercial Vehicles & Aftermarket. Hier werden Produkte entwickelt und gefertigt, die Nutz- und Spezialfahrzeuge sicherer, sauberer, sparsamer und deren Einsatz im täglichen Geschäft effizienter machen. In diesen Bereich fallen Produkte wie der digitale Tachograph, Steuerungs- und Kontrollsysteme für Antriebs- und Bordelektronik sowie Onboard-Units für die Mauterfassung. Der Teilbereich Aftermarket beliefert den freien Teilehandel und markenunabhängige Werkstätten.

Wenn es um die Vernetzung des Autos mit der Außenwelt und die Integration mobiler Geräte in das Fahrzeug geht, dann ist der Geschäftsbereich Connectivity gefragt. Aktuelles Beispiel ist der automatische Notruf (eCall), der bei einem Unfall selbstständig die Position des Fahrzeugs sowie die Schwere des Unfalls an Rettungsdienste übermittelt.

Die Ingenieure und Designer des Bereichs Instrumentation & Displays entwerfen Anzeigesysteme und gestalten die „Mensch-Maschine-Schnittstelle“ nach neuesten ergonomischen Erkenntnissen. Das Produktportfolio umfasst kostengünstige Instrumente für Fahrzeuge des Niedrigpreissegments und komplexe Kombi-Instrumente für das Premiumsegment sowie hochauflösende Farbdisplays und moderne Head-up-Displays.

Auf die Integration vielfältiger Produkte in das Cockpit hat sich der Geschäftsbereich Interior Modules spezialisiert. Hier werden sowohl Cockpits als auch haptische Bedienelemente entwickelt und produziert. Interior Modules ist zudem bevorzugter Zulieferer, wenn es um die Bedienung und Steuerung von Heiz- und Klimaanlagen geht. Darüber hinaus hat dieser Bereich beispielsweise die Bedieneinheit im Fahrzeugdach zu einem wichtigen Elektronikknotenpunkt entwickelt.

Der Geschäftsbereich Multimedia entwickelt und produziert sowohl Radio- als auch Multimediasysteme mit integrierter Navigation für alle Fahrzeugklassen. Die Produktpalette reicht vom einfachen CD-Radio über Radios mit integrierter Freisprechfunktion und Anschlussmöglichkeiten für MP3-Player bis hin zu Multimediasystemen mit integrierter Navigation und hochauflösender Grafik.

Marktpositionen
Im Pkw-Bereich liegen wir mit Instrumentierungen, Telematiksystemen, Zugangssystemen und Karosserie-Elektroniken weltweit auf dem Spitzenplatz, bei Radio-, Klimaanlagenbediengeräten und Reifendruckkontrollsystemen auf Rang 2. Bei den Nutzfahrzeugen ist die Division mit Tachographen, Kontrollsystemen und Sensoren, Instrumentierung und kompletten Fahrerarbeitsplätzen weltweiter Marktführer.

Division Interior: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Division Interior: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Wachstumschancen
Die Informationsflut innerhalb des Fahrzeugs und die Kommunikation des Fahrzeugs mit der Umwelt beherrschbar zu machen sind Kernaufgaben für die zukünftige Mobilität. Mit unseren Systemen für Fahrerinformation und Telematik leisten wir bereits heute einen entscheidenden Beitrag, um einerseits die nahtlose Einbindung von mobilen Endgeräten in das Auto zu ermöglichen und andererseits die Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Mensch so zu optimieren, dass Autofahren künftig noch komfortabler, sicherer und auch umweltfreundlicher wird.

Telematiksysteme werden zukünftig eine wichtige Rolle bei der Verringerung von CO2-Emissionen spielen. Sie sind Kern für eine Vernetzung der Fahrzeuge untereinander und mit der Infrastruktur. Statistisch gesehen steht jeder Autofahrer in der EU ein Viertel seiner Reisezeit im Stau. Durch die Kommunikation der Fahrzeuge untereinander und mit dem Umfeld, können Staus in Großstädten sowie Ballungszentren frühzeitig erkannt und umfahren werden, damit werden CO2-Emissionen gesenkt.

Nach Vorhaben der EU-Kommission soll jeder Neuwagen ab Herbst 2010 mit einer automatischen Notruffunktion (eCall) ausgestattet sein. Diese drahtlose Verbindung zur Notrufzentrale übermittelt wichtige Unfalldaten an die zuständigen Rettungskräfte und ermöglicht damit eine schnelle Reaktion in den kritischen Sekunden nach einem Unfall. Im Bereich Connectivity arbeiten wir seit vielen Jahren an der Weitentwicklung des eCall und sind somit sehr gut positioniert an zukünftigem Wachstum teilzuhaben.

Produkt-Highlights:

Neue Technik für den Innenraum
In den kommenden Jahren werden wir verschiedene neue Produkte für den Innenraum in Serie bringen und so die Bedienbarkeit, Vernetzung mit mobilen Endgeräten und die schnelle Erweiterbarkeit von Fahrzeugelektronik weiter voranbringen. Auch die zweite Generation des innovativen Head-up-Displays befindet sich bereits in der Entwicklung. In einem besonders zukunftsweisenden Fahrzeugkonzept wird eine hochintegrierte Mittelkonsole mit neuer Verbindungstechnologie in Serie gehen.

Erfolgreicher Einsatz von Hightech-Lösungen für aufstrebende Märkte
Mit der Entwicklung des kostengünstigen Karosseriesteuergeräts „Basic Function Controller“ (BFC) fokussierten wir uns zunächst hauptsächlich auf die aufstrebenden BRIC-Staaten (Brasilien, Russland, Indien, China). Das Produkt wird inzwischen auch von westlichen Automobilherstellern für kostengünstigere, sich auf wesentliche Funktionen konzentrierende Steuergeräte nachgefragt. Im Bereich Instrumentierung erzielten wir einen großen Erfolg in Asien: Mehr als zehn unterschiedliche Fahrzeugplattformen sind allein im Jahr 2008 neu auf den Markt gekommen, bei denen Kombi-Instrumente von Continental eingesetzt werden.

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Division Pkw-Reifen

Die Division Pkw-Reifen entwickelt und produziert Pkw-Reifen für Kompakt-, Mittel-, Oberklasse- und Geländefahrzeuge sowie Reifen für Van, Kleintransporter und Wohnmobile. Die Reifen zeichnen sich durch hervorragende Kraftübertragung sowie maximale Spurtreue aus und gewährleisten eine optimale Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrbahn unter allen Witterungsbedingungen. Über die Verringerung des Rollwiderstandes tragen wir auch zum Klimaschutz bei. Der Fokus unserer Entwicklungsarbeit ist ganz klar auf die Verbesserung der sicherheitsrelevanten Eigenschaften gerichtet. Hier sind und wollen wir führend bleiben. Gefertigt werden Reifen der Marken Continental, Uniroyal (mit Ausnahme der NAFTA-Region, Kolumbiens und Perus), Semperit, Barum, General Tire, Viking, Gislaved, Mabor, Matador, Euzkadi und Sime Tyres.

Zur Division Pkw-Reifen gehören auch die Zweiradaktivitäten und unsere Handelsgesellschaften mit mehr als 2.200 Reifenfach- und Franchisebetrieben in 13 Ländern.

Die Division verfügt über 23 Standorte in 15 Ländern und beschäftigt rund 26.000 Mitarbeiter, die im Jahr 2008 einen Umsatz von 5,1 Mrd € erzielten. Insgesamt wurden 111 Mio Reifen verkauft. Die Division Pkw-Reifen umfasst fünf Geschäftsbereiche:

  • Erstausrüstung
  • Ersatzgeschäft Europa & Afrika
  • Ersatzgeschäft „The Americas“
  • Ersatzgeschäft Asien
  • Zweiradreifen

Der Bereich Erstausrüstung steht für das weltweite Geschäft mit den Automobilherstellern. Vertrieben werden überwiegend Produkte der Marken Continental und General Tire (NAFTA-Raum). Dazu gehören auch Systeme, die eine erweiterte Mobilität ermöglichen. Beispiele dafür sind Reifen mit Notlaufeigenschaft (Self-Supporting Runflat Tire), die im Pannenfall mit einer verstärkten Seitenwand stützt, ContiSeal, ein selbstdichtender Reifen, der 2008 exklusiv für den Passat CC von Volkswagen eingeführt wurde, und das ContiComfortKit, ein Set mit Kompressor und Dichtmittel zur komfortablen Abdichtung von beispielsweise Stichverletzungen.

Das Ersatzgeschäft gliedert sich in die Bereiche Europa & Afrika, „The Americas“ und Asien. Neben den weltweit vertriebenen Reifen der Premiummarke Continental und der Budgetmarke Barum werden die regionalen Marken Uniroyal, Semperit, General Tire, Viking, Gislaved, Mabor, Matador, Euzkadi und Sime Tyres vermarktet.

Im Zweiradreifen-Bereich umfasst das Portfolio Fahrradreifen (City-, Trekking-, Mountainbike- und High-Performance-Rennreifen) sowie Motorradreifen (Scooter, Enduro- und High-Performance-0-Grad-Reifen, teilweise mit Freigaben bis 300 km/h) für die Erstausrüstung und den Ersatzmarkt. Entsprechende Produkte stehen sowohl für Profifahrer als auch für Freizeitsportler zur Verfügung.

Marktpositionen
Weltweit liegt Continental bei Pkw-Reifen auf Position 4. In Europa sind wir bei Pkw-Reifen Marktführer. Das gilt auch für die Segmente Erstausrüstung, in dem heute in Europa ca. jedes dritte Fahrzeug auf unseren Reifen vom Band rollt, Winterreifen und Tuning.

Umsatzanteil mit der Automobilindustrie
Der Umsatz der Division Pkw-Reifen verteilt sich zu 26,8 % auf das Geschäft mit den Fahrzeugherstellern und zu 73,2 % auf das Ersatzgeschäft.

Wachstumschancen
Mit unserer Mehrmarkenstrategie decken wir sämtliche Marktsegmente ab: das Premium-, Qualitäts- und Budgetsegment. Der Produktmixverschiebung hin zu größeren und mehr High-Performance-Reifen tragen wir durch die frühzeitige Erweiterung unserer Produktpalette Rechnung. Parallel zur Erhöhung der Sicherheitsreserven reduzieren wir sukzessive auch den Rollwiderstand unserer Pkw-Reifen. Damit leisten wir einen nachhaltigen Beitrag zur notwendigen CO2-Senkung. Bis 2018 halten wir eine weitere Reduzierung des Rollwiderstands um bis zu 30 % für möglich. Dabei gilt: die sicherheitsrelevanten Reifeneigenschaften – wie das Bremsen auf trockener und insbesondere nasser Straße – gehen vor.

Den Ausbau unserer Standorte in Niedrigkostenländern setzen wir fort. So haben wir im Berichtsjahr unseren Anteil an der Continental Matador Rubber s.r.o. mit Sitz in Puchov, Slowakei, plangemäß von 51 auf 66 % erhöht. Neue Absatzpotenziale sehen wir in der Region MENENA (Mittlerer Osten, Naher Osten und Nördliches Afrika), wo wir zum Jahreswechsel 2008/2009 mit einer eigenen Repräsentanz und ausgewählten Vertriebspartnern gestartet sind.

Division Pkw-Reifen: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Division Pkw-Reifen: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Produkt-Highlights:

Reifen mit Bestnoten
Reifen von Continental haben bei Wintertests wieder Bestnoten erreicht. Die Winterreifenfamilie ContiWinterContact wurde von den Fachleuten von ADAC, Stiftung Warentest, ÖAMTC, TCS, AutoBild sowie auto motor und sport mit über 60 Wettbewerbsreifen verglichen. Alle Continental-Produkte wurden mit den höchsten vergebenen Noten bewertet.

Auch in den USA wurden die hohen Investitionen in neue marktspezifische Produktlinien mit Testsiegen ausgezeichnet. Hervorzuheben sind hierbei die Nummer 1 Positionen für die Marken Continental und General Tire bei den Fachmagazinen „Tire Rack“ und „Consumer Report“.

Im auf extreme Winterbedingungen ausgelegten Segment der nordischen Winterreifen wurde die ContiVikingContact-Linie als Premiumprodukt bei sechs von acht führenden Magazinen als bestes Produkt gekürt, wie beispielsweise von „Za Rulem“ (Russland) und „auto motor och sport“ (Schweden).

Neu: ContiWinterContact TS 830 und TS 830 P
Mit dem neuen ContiWinterContact TS 830 hat Continental weitere Fortschritte bei Fahrsicherheit und Rollwiderstand von Winterreifen erreichen können. Möglich wurde dies durch ausgefeilte Profilstrukturen mit einer neuartigen 3-D-Lamelle und einer geänderten Seitenwandkonstruktion sowie neuen Polymermischungen in der Lauffläche. Der neue Winterreifen für Fahrzeuge mit Felgengrößen in 15 und 16 Zoll steht mit Freigaben bis zu 240 km/h seit Herbst 2008 im Handel bereit.

Mit dem ContiWinterContact TS 830 P ergänzen wir zum Herbst 2009 die Palette von Winterreifen, die auf die Wirkungsweise elektronischer Fahrerassistenzsysteme abgestimmt sind. Der Reifen erhielt ein asymmetrisches Profil, das sowohl beim Nass- und Trockenhandling als auch auf typisch winterlichen Straßen für beste Fahreigenschaften sorgt. Eine spezielle 0-Grad-Sinuslamellierung ermöglicht die Übertragung von Längs- und Querkräfte, sodass Fahrzeuge sowohl mit als auch ohne ESC Lenk- und Bremsbefehle direkt umsetzen können. Der neue ContiWinterContact TS 830 P wird in 20 Versionen verfügbar sein, für den Winter 2010 sind weitere Dimensionen in Planung. Mercedes-Benz hat bereits die Erstausrüstungsfreigabe erteilt.

Neue Continental ExtremeContact-Familie
Mit den speziell für den nordamerikanischen Markt entwickelten Reifenlinien der ExtremeContact-Familie stärkt Continental die auf lokale Anforderungen ausgerichtete Produktpalette. Alle Reifen bieten deutlich verlängerte Laufleistungen bei gleichzeitig verbesserten Handlingeigenschaften und signifikant reduziertem Rollwiderstand.

Die High-Performance-Reifen der Linien Continental ExtremeContact DW (Sommer-), Continental ExtremeContact DWS (Ganzjahres-) und Continental ExtremeWinterContact (Winterreifen) werden mit Felgengrößen von 15 bis 24 Zoll in rund 250 unterschiedlichen Dimensionen ab Mitte 2009 dem Handel bereitgestellt.

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Division Nfz-Reifen

Die Division Nfz-Reifen verfolgt das Ziel der wirtschaftlichen Mobilität in den Bereichen Gütertransport, Personenbeförderung und Baustellenverkehr. Angeboten werden Bus-, Lkw- und Industriereifen für unterschiedlichste Einsatzbereiche und Anwendungsbedingungen – in einigen Regionen zusätzlich Off-the-Road-Reifen. Die Produkte sind sowohl in der Erstausrüstung als auch im Ersatzgeschäft erfolgreich. Die Premium-Marke Continental wird weltweit vertrieben. In Europa kommen die Marken Barum, Semperit, Uniroyal und Matador hinzu. In Amerika ergänzen die Marke General Tire und unsere neue Marke Ameri*Steel das Angebot sowie in Mexiko die Marke Euzkadi. In Asien werden zusätzlich Reifen der Marke Sime Tyres angeboten. Der Geschäftsbereich Industriereifen entwickelt und produziert Reifen der Marken Continental, Barum und Simex.

Nutzfahrzeugreifen fertigen wir an 12 Standorten in sieben Ländern. Im Berichtsjahr wurden 6,7 Mio Lkw-Reifen verkauft. In vier Geschäftsbereichen erwirtschafteten die rund 8.000 Mitarbeiter der Division einen Umsatz in Höhe von insgesamt 1,4 Mrd €:

  • Lkw-Reifen Europa
  • Lkw-Reifen „The Americas“
  • Lkw-Reifen Ersatzgeschäft Asien
  • Industriereifen

Nutzfahrzeugreifen von Continental, ob im Güter- oder Personentransport, ob auf der Straße oder im Gelände stehen für Spitzentechnologie, hohe Laufleistung, sichere Kraftübertragung und niedrigen Kraftstoffverbrauch dank geringem Rollwiderstand. Je nach Einsatzgebiet sind sie in die Segmente „Goods“, „People“ und „Construction“ unterteilt. Da aber Straße nicht gleich Straße und Transport nicht gleich Transport ist, setzen wir auf maßgeschneiderte Reifenkonzepte. Für jeden Einsatz gibt es den Reifen, der optimal auf die spezifischen Bedingungen abgestimmt ist und so die Sicherheit, die Wirtschaftlichkeit und den Komfort der Fahrzeuge erhöht.

Continental-Lkw-Reifen rechnen sich nachhaltig, denn ihre Stärken währen nicht nur ein Reifenleben lang, sondern kommen durch die Runderneuerung ein zweites Mal zum Tragen. Mit den Reifen-Runderneuerungslösungen ContiRe und ContiTread gehen wir gezielt auf wirtschaftliche Interessen der Transportunternehmen ein.

Groß- und Einzelkunden können auch auf unsere umfassenden Dienstleistungen bauen. Das ContiTireManagement steht für ein individuell auf den Fuhrpark zugeschnittenes, kostensenkendes Reifenmanagement. Es umfasst unter anderem die permanente und vollständige Analyse aller reifen- und servicerelevanten Daten und optimiert den Zeitpunkt des Reifenwechsels. Der ContiBreakDownService zur schnellen Hilfeleistung im Pannenfall steht europaweit mit mehr als 5.000 Servicepartnern an 365 Tagen im Jahr rund um die Uhr zur Verfügung.

Continental-Industriereifen sind weltweit in Transportfahrzeugen im Einsatz, zum Beispiel in Gabelstaplern. Das Angebot ist auch in diesem Bereich vielfältig. Es reicht vom Vollgummireifen, wenn Pannensicherheit und Wartungsfreiheit entscheidende Kriterien sind, bis zu Produkten mit heller Laufflächenmischung für Betriebe, bei denen höchste Priorität die Sauberkeit ist.

Marktpositionen
Weltweit stehen wir auf Position 4 im Lkw-Reifenmarkt. In Europa sind wir die Nummer 2 im Erstausrüstungsgeschäft und die Nummer 3 im Ersatzmarkt. Bei Industriereifen sind wir Marktführer in Europa.

Umsatzanteil mit der Automobilindustrie
26,3 % des Umsatzes der Division Nfz-Reifen entfallen auf das Geschäft mit den Fahrzeugherstellern und 73,7 % auf das Ersatzgeschäft.

Wachstumschancen
Als Schwerpunktregionen für künftiges Wachstum sehen wir neben Asien und Südamerika auch Russland sowie den Nahen und Mittleren Osten. In Dubai haben wir im Berichtsjahr ein neues Repräsentanzbüro eröffnet. In Russland schlossen wir einen Off-Take-Vertrag mit einem lokalen Partner. Eine neue Vertriebsgesellschaft gründeten wir in Argentinien. Um unsere Aktivitäten zur Markterschließung in Indien zu intensivieren, haben wir eine Vereinbarung zur Zusammenarbeit mit einem lokalen Partner getroffen.

In den USA rechnen wir mit weiterem Wachstum im Geschäft mit Flottenbetreibern. Deshalb bauten wir unsere dortige Vertriebsorganisation deutlich aus.

Unsere neue Produktlinie für das bedeutendste Marktsegment, den Gütertransport, ist im Berichtsjahr mit einem Anhänger-Reifen erfolgreich gestartet. 2009 folgen neue Reifen für die Vorder- und Hinterachse sowie Reifen für den Einsatz im Winter. Damit sind wir in der Lage, unseren Kunden im kommenden Jahr eine komplett neue Reifengeneration zu liefern.

Division Nfz-Reifen: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Division Nfz-Reifen: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Produkt-Highlights:

Der HTR2 – Vorläufer einer neuen Reifengeneration
Einen neuen Reifen für Lkw-Anhänger (Trailer), den HTR2, brachten wir 2008 auf den Markt. Innerhalb kurzer Zeit nach der Markteinführung wurde dieser Reifen durch seine hohe Laufleistung, den sehr geringen Rollwiderstand und das „Airkeep System“, mit dem die Dauer des konstanten Reifenfülldrucks um 50 % verlängert wurde, zum Marktführer in seinem Segment. Anlässlich der Internationalen Automobilausstellung für Nutzfahrzeuge wurde er von europäischen Fachjournalisten als Trailer-Innovation des Jahres 2008 ausgezeichnet. Der HTR2 ist Vorläufer einer völlig neuen Reifengeneration, die in den kommenden zwei Jahren auf den Markt kommen wird.

Weitere Meilensteine unserer Produktentwicklung
Der HTR2 wird in den kommenden Monaten durch den neuen Antriebsachsreifen HDR2 und den Lenkachsreifen HSR2 ergänzt. Alle drei Reifen sind spezialisiert auf den Einsatz im Regionalverkehr. Mit dem neuen HSL2 und HDL2 erneuern wir zudem unser Sortiment für den Langstreckenverkehr. Und mit dem HSW2 und HDW2 führen wir eine komplett neue, richtungweisende Generation von Winterreifen in den Markt ein.

In Summe werden wir damit in den kommenden zwei Jahren über 80 % unseres Produktportfolios für den Gütertransport erneuern. Das entspricht einer Marktabdeckung von 67 %. Mit den neuen Reifen sind wir in der Lage, unseren Kunden im Regionalverkehr, im Langstreckenverkehr und für winterliche Straßenbedingungen komplette Bereifungslösungen mit höchster Wirtschaftlichkeit anbieten zu können. Die Reifen zeichnen sich neben deutlich gesteigerter Laufleistung durch den jeweils niedrigsten Kraftstoffverbrauch in ihrer Klasse aus. Wir leisten damit einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit unserer Flottenkunden und entlasten zugleich die Umwelt durch eine weitere Reduzierung von CO2-Emissionen.

CRV20 – der neue Maßstab für Industriereifen
Im Jahr 2009 führen wir einen neuen Industrie-Luftreifen, den CRV20, in Radialbauweise ein. Er steht für enorme Kraft, Schnelligkeit und Komfort. Eingesetzt wird er im innerbetrieblichen Transport, beispielsweise auf Flughäfen. Der Wirtschaftlichkeit und Emissionssenkung trägt der CRV20 ebenfalls Rechnung: Energieeinsparungen werden durch den niedrigen Rollwiderstand erreicht und eine hohe Laufleistung durch das spezielle Profildesign und die Profiltiefe. Ein idealer Reifen für Zugmaschinen und Schlepper.

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Division ContiTech

Als Spezialist für Kautschuk und Kunststofftechnologie ist ContiTech weltweit ein gefragter Partner. Die Division entwickelt und produziert als Technologiepartner und Erstausrüster Funktionsteile, Komponenten und Systeme für die Automobilindustrie, den Maschinen- und Apparatebau, die Schienenverkehrs-, Druck-, Bau- sowie die chemische und petrochemische Industrie, die Schiff- und Luftfahrt sowie die Bergbauindustrie.

ContiTech produziert an 58 Standorten in 18 Ländern. Rund 22.000 Mitarbeiter erreichten 2008 einen Umsatz in Höhe von 3,0 Mrd €. ContiTech gliedert sich in sieben Geschäftsbereiche:

  • Air Spring Systems
  • Benecke-Kaliko
  • Conveyor Belt Group
  • Elastomer Coatings
  • Fluid Technology
  • Power Transmission Group
  • Vibration Control

Der Geschäftsbereich Air Spring Systems ist einer der führenden Entwicklungspartner und Hersteller von Komponenten und Systemen für regelbare Luftfederungen. Diese sorgen in Nutzfahrzeugen, Bussen und Schienenfahrzeugen für Sicherheit und Komfort und lagern stationäre Maschinen und Fundamente.

Perfekte Optik und Haptik im Innenraum des Automobils – das ermöglicht die Benecke-Kaliko Group mit hochwertigem Oberflächenmaterial aus Kunststoff. Dieses kommt zum Beispiel auf Instrumententafeln, an Türseitenverkleidungen, an Sonnenblenden oder als Kunstleder auf dem Sitz zum Einsatz.

Die Conveyor Belt Group versorgt den weltweiten Bergbau mit starken Fördergurten, die individuell auf den jeweiligen Einsatzzweck abgestimmt sind – sowohl für Über- als auch für Unter-Tage-Anwendungen. Außerdem entwickelt und fertigt der Bereich Fördergurt-Lösungen für vielfältige Industrieanwendungen und Spezialprodukte.

Beschichtete Gewebe und andere Festigkeitsträger sind die Spezialität des Geschäftsbereichs Elastomer Coatings. Diese sorgen zum Beispiel als Drucktuch für perfekte Druckqualität. Darüber hinaus werden technische Stoffe und Membranenstoffe entwickelt und produziert, wie sie zum Beispiel an Rettungsinseln oder flexiblen Tanks zum Einsatz kommen.

Schläuche, Schlauchleitungen und komplexe Leitungssysteme aus Elastomeren, Kunststoff, Textil und Stahl des Bereichs Fluid Technology findet man nicht nur in Pkw, Nutzfahrzeugen und vielen anderen Industrien wie im Maschinenbau, sondern sie werden auch in so unterschiedlichen Anwendungsgebieten wie bei der Rohölbeförderung und im Lebensmittelsektor eingesetzt.

Die Power Transmission Group ist Entwickler und Hersteller von Antriebsriemen, abgestimmten Komponenten und kompletten Riementriebsystemen zur sicheren Kraftübertragung in Fahrzeugen, Maschinen und Anlagen.

Der Geschäftsbereich Vibration Control ist Spezialist für Gummiform- und Gummimetallteile sowie Kunststoffprodukte aber auch Hersteller passiver und aktiver Komponenten sowie Systeme zur Schwingungs- und Geräuschkompensation in Anlagen, Maschinen und Fahrzeugen.

Marktpositionen
Im Markt für Kautschukprodukte (außerhalb der Reifenindustrie) stehen wir weltweit an der Spitze. Im Einzelnen ist die Division Weltmarktführer für hitzebeständige Ladeluftschläuche im Automobil, für Transportschläuche im Großbaggereinsatz und für die Ölindustrie, bei Fördergurten, Luftfedern für die Schienenverkehrstechnik sowie Folien für die Kfz-Innenausstattung. Darüber hinaus sind wir europäischer Marktführer für Schläuche und Schlauchleitungen im Kraftfahrzeug sowie bei Luftfedersystemen für Nutzfahrzeuge wie auch bei Zahnriemen und Keilrippenriemen.

Umsatzanteil mit der Automobilindustrie
Der Umsatz von ContiTech verteilt sich zu 52,5 % auf das Geschäft mit den Fahrzeugherstellern und 47,5 % auf das Geschäft mit anderen Industrien sowie das Ersatzgeschäft.

Wachstumschancen
ContiTech setzt weiter auf profitables Wachstum. In China haben wir den Grundstein für ein neues Werk in Changshu, 100 Kilometer nordwestlich von Shanghai, gelegt. Dort sollen bis Mitte 2010 die Geschäftsbereiche Vibration Control, Fluid Technology und Air Spring Systems ihre Basis haben. Damit erweitern wir unsere Produktion in China erheblich. In der ersten Ausbauphase investieren wir rund 30 Mio €. Bis 2013 wollen wir unseren Umsatz in China mehr als verdoppeln.

Division ContiTech: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Division ContiTech: Umsatz nach Regionen (Stand 31.12.2008)

Durch den Aufbau eines neuen Werks in Brasilien erschließt sich die Conveyor Belt Group weiteres Wachstum. Im Rahmen seiner Globalisierungsstrategie baut die Benecke-Kaliko Group ihre Marktpräsenz in Nordamerika aus. Zusätzlichen Umsatz erwartet Vibration Control durch das Engagement für die weltweite Windkraftbranche.

Produkt-Highlights:

Drehmomentstütze aus Polyamid
ContiTech Vibration Control hat eine Drehmomentstütze aus glasfaserverstärktem Polyamid zur Serienreife gebracht, die um bis zu 50 % leichter ist als eine vergleichbare Komponente aus Aluminium. Sie setzt neue Maßstäbe im FahrzeugIeichtbau. Zum ersten Mal wird in der Triebwerklagerung eines Pkw ein mechanisch hochbelastbares Bauteil aus thermoplastischen Kunststoffen eingesetzt. Mit der Leichtbaukomponente kann das Gesamtgewicht eines Fahrzeugs und somit sein Kraftstoffverbrauch reduziert werden.

Neues Sitzmaterial für sportliche Fahrzeuge
Sportlicher, haltbarer, griffiger – so kann man das neue Material für Automobilsitze mit der Bezeichnung Sport-Esteem® beschreiben. Der Bereich Benecke-Kaliko der Division ContiTech hat dieses weltweit einzigartige Produkt innerhalb von zwei Jahren entwickelt. Neben einem sportlichen Aussehen, einer hohen Strapazierfähigkeit und einer guten Griffigkeit erfüllt das Material auch ökologische Standards und sorgt für einen sicheren Halt im Sitz. Sport-Esteem® steht erstmals allen Automobilherstellern zur Verfügung und wurde 2008 mit einer umfassenden Markenkampagne in den europäischen Markt eingeführt.

GIGABOX als Beitrag zum „Leisen Zug“
Im Rahmen des vom Bund geförderten Forschungsvorhabens „Leiser Verkehr“ beteiligt sich ContiTech Air Spring Systems mit der GIGABOX an dem Güterverkehrsprojekt mit Namen „Leiser Zug auf realem Gleis – L Zar G“. Der Forschungsverbund soll das EU-Vorhaben umsetzen, den Schienenlärm bis zum Jahr 2020 gegenüber 2002 zu halbieren. Mit der GIGABOX, dem einzigartigen System aus Radsatzlager und Hydrofeder, tragen wir zum geplanten Erfolg bei.

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